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台政府发布台铁出轨原因 台媒:日产列车早有争

作者:hg0088足球网址发布时间:2019-06-16 19:03

18人死亡!这是37年来台湾发生的最惨重列车出轨事故,岛内媒体纷纷质问事故原因。

台湾“1021铁路事故行政调查小组”召集人吴泽成今天(22日)向台湾媒体表示,普悠玛出轨意外的原因,初判是因为转弯时超速。但造成超速的原因和责任归属,还需要进一步了解。

此外,检方也表示,初步判定事故原因在车速过快,且机械故障可能性小,但还需要进一步调查。

 

有媒体指出,这已经是两年内台湾第七次发生列车出轨事故了。酿成如此重大惨剧的“祸根”究竟是什么?请点击下面视频了解详情↓↓

 

台铁翻覆事故发生后,大陆有关方面高度关切。国务院台办、海峡两岸关系协会负责人向此次事故中罹难的同胞表达深切哀悼,hg0088足球网址,向遇难者家属和受伤同胞表达诚挚慰问。

   

事故发生在10月21日下午4时50分,由树林开往台东的6432次普悠玛列车,行驶于新马站时突然发生出轨翻覆意外,事故已造成366名乘客中18人死亡、上百人受伤。

  

多名幸存的乘客表示,列车在翻覆前就有多次紧急刹车的异常状况,车身摇晃严重,“跟平时搭乘普悠玛感觉很不同”,接着就听到“嘭”的一声巨响,hg0088备用网址,列车就翻覆了,乘客根本来不及反应。

▲车厢内部一团乱。

 

据台湾《中国时报》报道,事故现场可见原本整齐的8节车厢,断裂扭曲成"W"型,有车厢被甩到离铁轨30多米远处,可见当时冲击力多大。在伤亡最严重的第6、7、8节车厢,有乘客疑因车厢翻覆被抛出车外,部分死者遗体支离破碎。救援人员表示车厢内简直是“人间炼狱”。

 

▲救援人员只能从窗口运出伤者。

   

当日晚间台铁局长鹿洁身向公众道歉并表示,出事的列车车龄仅6年,2017年底刚做完大保养,还是状况不错的列车,目前事故原因正在调查之中。

▲台铁局长向大众鞠躬致歉。

 

此次出轨的普悠玛号是台湾铁路主管部门于2012年引进的“倾斜式列车”,由日本车辆公司生产制造,具有过弯不减速的功能,在比较多弯道的宜兰线可大幅缩短行驶时间。

 

遭遇如此惨剧,岛内舆论纷纷开始追问、推测事故原因。此前台湾中时电子报曾提出五大疑点:

1. 事故前电力不稳、列车急刹,列车故障还硬行驶?

2. 是否超过过弯速度限制(65公里/小时),自动保护系统失灵或被关闭?

3. 上一班列车通过没问题,普悠玛却突然出轨,疑似压到异物?

4. 普悠玛易磨耗轨道,日积月累攒出问题?

5. 普悠玛倾斜效率不如太鲁阁,侦测系统故障? 

   

事实上,台媒称日本产普悠玛自引进时就有很多争议。有铁路人士透露,6年前台铁向日本购买普悠玛时,“根本被糊弄了”。太鲁阁号才是真正的倾斜式列车,而普悠玛的设计跟其不同,在过弯速度等方面性能相差很大,“在日本没有人敢讲这是倾斜式列车”,但台铁当时搞不清楚状况,现在就该向日本求偿。

 

▲台湾从日本引进的普悠玛号和太鲁阁号列车

 

在台湾铁道专家看来,本次出轨意外应从三个方向去观察,“人为操作”、“车辆系统”及“轨道问题”。如果是系统有问题,给出错误的指令,“那台铁的问题更大”。

 

台湾联合新闻网援引专家的话称,台铁列车自动保护系统的稳定性值得质疑。另外,普悠玛的设计本来就是让过弯时不用减少太多速度,相对维修保养就更显重要,而目前台铁人力不足,车辆维修保养、轨道检视、驾驶工时都可能连带发生问题。

▲普悠玛出轨瞬间

   

在社交网站上,很多台湾网友对事故发生还是有很多疑惑,有人质疑:这个系统适合在台湾使用吗?是不是要全面检修普悠玛号?也有网友想到近期日本制造业频频闹出“数据造假”丑闻的事:怎么不问日商是否有偷工减料,数据造假?

  

就在一年前的2017年10月24日,普悠玛号曾在花莲三民站间发生过出轨事故,所幸当时无人伤亡。

 

而这一次,事故原因还要等待专业机构的调查。但多家台媒盘点称,近年来台铁出轨事故频发,两年来多达7次以上。

   

统计这些出轨原因,多为道路养护不到位,未监控列车行驶状况,以及转向架组件脱落等。

 

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